1, materiālu izvēle: diferencēts ceļš, ko nosaka veiktspējas prasības
Sadzīves elektronikas nozare:
Sadzīves elektronikas izstrādājumu iesmidzināšanas veidnēm ir jāatbilst visaptverošām prasībām, piemēram, vieglam, lielam izturībai, nodilumizturībai un estētiskam. Piemēram, viedtālruņus, to apvalku veidnēs bieži tiek izmantota augstas -izturības inženierplastmasa (piemēram, PC/ABS sakausējums), kam ne tikai jāiztur ikdienas triecieni, bet arī jāpanāk daudzveidīga virsmas apstrāde, piemēram, spīdums, matēts un matēts, izmantojot precīzo iesmidzināšanu. Turklāt līdz ar 5G sakaru tehnoloģijas popularizēšanu daži augstākās klases modeļi ir sākuši izmantot LDS (Lāzera tiešā formēšana) tehnoloģiju, kas prasa, lai veidņu materiāliem būtu izcila lāzera iespiešanās spēja un ķīmiskā stabilitāte, lai atbalstītu antenu līniju tiešu formēšanu.
Automobiļu rūpniecība:
Materiālu izvēle automobiļu iesmidzināšanas veidnēm vairāk koncentrējas uz izturību pret augstu temperatūru, triecienizturību un ekoloģisko veiktspēju. Piemēram, plastmasas detaļām dzinēja nodalījumā (piemēram, ieplūdes kolektoriem un dzesēšanas šķidruma caurulēm) ir jāiztur ilgstošas -augstas temperatūras vide, un ir jāizvēlas tādi veidņu materiāli kā PA66+GF30 (neilons 66+30% stikla šķiedra) armēta inženierplastika, lai nodrošinātu komponentu stabilitāti ekstremālos darba apstākļos. Tajā pašā laikā, strauji attīstoties jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, ir izvirzītas augstākas prasības akumulatoru korpusa veidņu liesmas slāpēšanai, elektriskajai izolācijai un vieglajam svaram. Daži uzņēmumi ir sākuši izmantot oglekļa šķiedras kompozītmateriālus vai augstas veiktspējas polimērus (piemēram, PPS), lai aizstātu tradicionālos metāla materiālus.
2, precizitātes prasība: ražošanas atstarpe starp mikrometru un milimetru līmeni
Sadzīves elektronikas nozare:
Sadzīves elektronikas izstrādājumu iesmidzināšanas veidņu precizitātei parasti ir jāsasniedz mikrometra līmeņa (μm) standarts. Kā piemēru ņemot viedtālruņa kameras moduli, tā objektīva kronšteina veidnes izmēru pielaide ir jākontrolē ± 0,01 mm robežās, lai nodrošinātu precīzu objektīva un sensora izlīdzināšanu un izvairītos no attēla kropļojumiem. Turklāt plaša patēriņa elektronikas izstrādājumu izskata komponentiem, piemēram, tālruņu rāmjiem un planšetdatoru korpusiem, ir nepieciešama nevainojama savienošana un īpaši -plāns dizains, izmantojot augstas-precizitātes veidnes, kas nosaka stingras prasības veidnes dobuma virsmas raupjumam (Ra Mazāks vai vienāds ar 0,05 μm) un accuracy.
Automobiļu rūpniecība:
Precizitātes prasības automobiļu iesmidzināšanas veidnēm ir salīdzinoši brīvas, taču tām ir jāatbilst stabilitātes prasībām liela mēroga{0}}ražošanai. Piemēram, automašīnu bufera veidņu izmēru pielaide parasti tiek kontrolēta ± 0,1 mm robežās. Lai gan tā nav tik precīza kā plaša patēriņa elektronikas izstrādājumu mikrometru līmeņa precizitāte, ir nepieciešams optimizēt veidņu struktūru (piemēram, izmantojot karstās teknes sistēmas un vairāku dobumu veidņu konstrukcijas), lai nodrošinātu konsekvenci masveida ražošanas laikā. Turklāt veidnēm automobiļu interjera daļām, piemēram, instrumentu skalām un viduskonsolēm, ir jāsabalansē funkcionalitāte un estētika, un to virsmas faktūras (piemēram, āda un koksnes graudi) ir jāpanāk, izmantojot precīzas kodināšanas tehnoloģiju, kas izvirza augstas prasības apstrādes dziļumam un veidņu viendabīgumam.
3, Strukturālā sarežģītība: funkcionālās integrācijas un viegluma uzdevumi
Sadzīves elektronikas nozare:
Sadzīves elektronikas izstrādājumu iesmidzināšanas veidnēm ir jāsasniedz augsta funkcionālā integrācija un miniaturizācijas dizains. Kā piemēru ņemot viedos pulksteņus, korpusa veidnē ir jāintegrē vairāki funkcionāli moduļi, piemēram, antenas, sensori un pogas, tādēļ veidnei ir jābūt iespējai izstrādāt sarežģītus mehānismus, piemēram, vairākus slīdņus, slīpas augšdaļas un sānu serdes vilkšanu. Turklāt, ņemot vērā valkājamo ierīču popularitāti, elastīgu shēmu plates (FPC) un iesmidzināšanas veidņu daļu integrācija ir kļuvusi par tendenci, un veidnēm ir jāpanāk precīza metāla un plastmasas savienošana, izmantojot ieliktņu formēšanas tehnoloģiju.
Automobiļu rūpniecība:
Automobiļu iesmidzināšanas veidņu strukturālā sarežģītība galvenokārt atspoguļojas vieglajā un modulārajā dizainā. Piemēram, automašīnas sēdekļa rāmja veidnei ir jābūt vieglai, izmantojot putu iesmidzināšanas tehnoloģiju, vienlaikus integrējot funkcionālos moduļus, piemēram, gaisa spilvenus un regulēšanas mehānismus. Veidnei ir jābūt modernām tehnoloģijām, piemēram, daudzpakāpju iesmidzināšanas formēšanai un iesmidzināšanai ar gāzi (GAIM). Turklāt, popularizējot moduļu ražošanu automašīnās, veidnēm lielām pārseguma daļām (piemēram, durvju iekšējiem paneļiem un dzinēja pārsegiem) ir jāpieņem ģimenes dizains un jāpanāk ātra pārslēgšanās starp dažādiem transportlīdzekļu modeļiem, izmantojot standartizētas saskarnes.
4, ražošanas apjoms: spēle starp masveida ražošanu un pielāgotu ražošanu
Sadzīves elektronikas nozare:
Sadzīves elektronikas izstrādājumu dzīves cikls ir īss, un iterācijas ātrums ir ātrs. Iesmidzināšanas veidnēm ir jābūt iespējai ātri mainīt veidnes un elastīgi ražot. Piemēram, viedtālruņa korpusa veidņu dzīves cikls parasti ir 6-12 mēneši, un tas ir ātri jāmaina un jāuzlabo, izmantojot standartizētus veidņu rāmjus un moduļu dizainu. Turklāt plaša patēriņa elektronikas nozarei ir ārkārtīgi augstas prasības veidņu piegādes ciklam, un dažiem augstākās klases modeļiem viss process no veidņu izstrādes līdz masveida ražošanai ir jāpabeidz 30 dienu laikā, veicinot pelējuma uzņēmumu pārveidi par digitalizāciju un intelektu.
Automobiļu rūpniecība:
Automobiļu iesmidzināšanas veidņu ražošanas apjomu raksturo lieli daudzumi un ilgi cikli. Piemēram, populāra automobiļa modeļa bufera veidne ir nepārtraukti jāražo 3-5 gadus, ar kopējo izlaidi simtiem tūkstošu gabalu. Veidnei ir jābūt ar augstu nodilumizturību un ilgu kalpošanas laiku (parasti pārsniedz 1 miljonu pelējuma ciklu). Turklāt automobiļu veidņu izstrādes cikls ir salīdzinoši garš, parasti no projektēšanas līdz masveida ražošanai aizņem 6-12 mēnešus. Ir nepieciešams optimizēt veidņu struktūru, izmantojot CAE simulāciju, veidņu plūsmas analīzi un citas tehnoloģijas, lai samazinātu izmēģinājuma veidņu skaitu un izmaksas.
5. Izmaksu sastāvs: līdzsvars starp tehnoloģiju piemaksu un apjomradītiem ietaupījumiem
Sadzīves elektronikas nozare:
Sadzīves elektronikas iesmidzināšanas veidņu izmaksu sastāvā ievērojama daļa ir tehnoloģiju izpētei un attīstībai. Piemēram, augstākās klases viedtālruņa veidņu izstrādes izmaksas var sasniegt miljoniem dolāru, un augstas-precizitātes apstrādes iekārtas (piemēram, piecu asu savienojumu apstrādes centri), virsmas apstrādes tehnoloģija (piemēram, PVD pārklājums) un viedās sistēmas (piemēram, veidņu stāvokļa uzraudzības sensori) veido vairāk nekā 60% no ieguldījumiem. Turklāt plaša patēriņa elektronikas nozarē ir ārkārtīgi augstas prasības veidņu reakcijas ātrumam, un nevar ignorēt veidņu lūžņu izmaksas, ko izraisa ātra iterācija.
Automobiļu rūpniecība:
Automobiļu iesmidzināšanas veidņu izmaksu sastāvu galvenokārt veido materiālu un ražošanas izdevumi. Piemēram, lielas pārklājuma veidnes izmaksās tērauds (piemēram, H13 karstās apstrādes veidņu tērauds) veido vairāk nekā 40%, apstrādes izmaksas (piemēram, CNC apstrāde un termiskā apstrāde) veido aptuveni 30%, savukārt projektēšanas izmaksas un izmēģinājuma veidņu izmaksas veido salīdzinoši zemas proporcijas. Turklāt automobiļu veidņu mēroga efekts ir ievērojams. Jo augstāka ir viena veidņu komplekta izlaide, jo zemākas ir vienības izmaksas, kas veicina uzņēmumu attīstību liela mēroga un standartizētā virzienā.
