Kāpēc termiskā apstrāde ir dizaina lēmums, nevis tikai ražošanas posms
Lielākā daļa produktu inženieru un pircēju uzskata, ka termiskā apstrāde ir kaut kas, ko veidņu izgatavotājs veic iekšēji - darbnīcas procesā. Praksē lēmumi, kas pieņemti projektēšanas fāzē un apstrādes plānošanā, nosaka, vai termiskā apstrāde rada izmantojamu ieliktni vai deformētu.
Termiskā apstrāde izmaina trīs instrumentu tērauda lietas, kas ir svarīgas rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidņu dizaineriem un ikvienam, kas norāda precīzas iesmidzināšanas instrumentu:
Cietība:Primārais mērķis. Atkausētā H13 cietība ir aptuveni HRC 18–22. Pēc sacietēšanas un rūdīšanas tas sasniedz HRC 48–54. Šī cietība nodrošina šāda veida instrumentam vai jebkuram ilgstošam -darba rīkam nodilumizturību un kalpošanas laiku -, taču tas ir saistīts ar izmēriem, kas ir jāpārvalda.
Iekšējā stresa pārdale:Apstrādes operācijas rada tēraudā atlikušos spriegumus. Termiskā apstrāde -, jo īpaši dzesēšanas cikls -, ātri pārdala šos spriegumus, izraisot tērauda kustību. Ja, ieliktnim nonākot krāsnī, ir ievērojams atlikušais spriegums, rūdīšanas laikā radušies kropļojumi var pilnībā iziet ārpus tās pielaides joslas.
Skaļuma maiņa:Tērauds izplešas, kad rūdīšanas laikā tas no austenīta pārvēršas par martensītu. Šī tilpuma izplešanās nav vienmērīga visā ieliktnī, ja ģeometrija ir asimetriska, veicinot diferenciālas izmēru izmaiņas.
Pētījumā, kas publicētsInternational Journal of Advanced Manufacturing Technology(2021) atklāja, ka H13 veidņu ieliktņiem ar asimetrisku ģeometriju un bez iepriekšējas -termiskās apstrādes-apstrādes spriedzes samazināšanas uzrādīja izmēru izmaiņas pēc sacietēšanas līdz 0,15 mm uz kritiskajām virsmām -, kas ir aptuveni trīs līdz piecas reizes lielākas nekā simetriski apstrādātiem ieliktņiem, kuriem tika veikta atbilstoša spriedzes samazināšana. Veidnei ar korpusa paneļa izmēru pielaidēm ±0,05 mm, 0,15 mm sacietēšanas nobīde padara ieliktni nelietojamu.
Galvenie termiskās apstrādes procesi, ko izmanto iesmidzināšanas veidņu tēraudam
Ar cietēšanas - rūdīšanu un atlaidināšanu
Cietināšana ir standarta termiskā apstrāde H13 un līdzīgiem karstā darba instrumentu tēraudiem. Ieliktni uzkarsē līdz austenitizācijas temperatūrai (aptuveni 1020–1040 grādi H13), notur, lai nodrošinātu pilnīgu pārveidi, pēc tam vakuuma krāsnī atdzesē ar gāzi. Pēc rūdīšanas ieliktni divreiz rūda 560–600 grādos, lai sasniegtu mērķa cietību un mazinātu rūdīšanas spriegumus.
Šis ir process, kas nodrošina augstu cietību, kas nepieciešama ilgstošai{0}}rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidnei, motora pārnesumu iesmidzināšanas veidnei vai līdzīgam prasīgam rīkam. Tas rada arī nozīmīgākās izmēru izmaiņas jebkurā termiskās apstrādes procesā, tāpēc projektēšana, kas paredzēta rūdīšanai, prasa visrūpīgāko plānošanu.
Rotaļlietu veidnei, kuras mērķis ir 1500, 000+ šāvienu, atbilstošā specifikācija ir H13 līdz HRC 50–52, un apstrādes secībā ir jāņem vērā izmēru izmaiņas, kas notiks sacietēšanas laikā.
Nitrēšana - Virsmas sacietēšana ar minimāliem kropļojumiem
Nitrēšana izkliedē slāpekli tērauda virsmas slānī temperatūrā, kas ir zemāka par transformācijas punktu (parasti 480–530 grādi), veidojot cietu apvalka slāni 0,1–0,3 mm bez fāzes transformācijas. Tā kā tērauds netiek pakļauts fāzes izmaiņām, izmēru kustība nitrēšanas laikā ir minimāla -, parasti mazāka par 0,01–0,02 mm kritiskajos izmēros.
Nitrēšanu var izmantot iepriekš-rūdītam tēraudam (P20 vai jau-rūdītam H13) kā papildu virsmas apstrādi vai kā primāro rūdīšanas metodi šādai veidnei, kurā darbojas ne-abrazīvs ABS vai PP, kur nav nepieciešama rūdīšana, taču ir vēlams nedaudz uzlabot virsmas cietību.
Rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidnei ar programmu 500 000–1 000 000 kadru nepildītā ABS, gāzu nitrēšana uz P20 bāzes tērauda ir rentabla pieeja, kas pagarina virsmas kalpošanas laiku par 50–80%, salīdzinot ar neapstrādātu P{9}apstrādāšanas risku un niecīgu atkārtotas termiskās apstrādes risku. piemaksas.
PVD un virsmas pārklājumi
Fizikālās tvaiku pārklāšanas (PVD) pārklājumi, piemēram, TiN (titāna nitrīds) un TiAlN, uz veidnes virsmas uzklāj 2–8 µm cietu pārklājumu substrāta temperatūrā 200–400 grādi. Izmēru izmaiņas ir niecīgas, pārklājums palielina nodilumizturību un samazina berzi, un to var uzklāt uz pilnībā pabeigta, pulēta ieliktņa bez jebkādām izmēru sekām.
PVD pārklājumi ir īpaši noderīgi rotaļlietu instrumentu dobumu virsmām, kur pamata tērauds (P20 vai viegli rūdīts H13) nodrošina pietiekamu tilpuma izturību, bet virsmai varētu būt noderīga papildu aizsardzība pret nodilumu. Motora zobratu iesmidzināšanas veidnē ar ritošā stikla -pildītiem sveķiem TiN vai TiAlN PVD uz H13 pie HRC 52 nodrošina vislabāko pieejamo nodilumizturību bez papildu termiskās apstrādes radītā deformācijas riska.
Stresa mazināšanas rūdīšana
Sprieguma samazināšana ir sagatavošanās posms, kas samazina atlikušos spriegumus no neapstrādātas apstrādes, pirms ieliktnis pāriet uz sacietēšanu. Ieliktni uzkarsē līdz aptuveni 600–650 grādiem (zem transformācijas temperatūras), tur pietiekami ilgu laiku un lēni{3}}dzesē.
Sprieguma samazināšana nav obligāta instrumentu ieliktņiem ar ievērojamu materiāla noņemšanu neapstrādātas apstrādes laikā. Tās izlaišana ir vienīgais biežākais pārmērīgu izkropļojumu iemesls dzēšanas laikā. Ieguldījums - parasti 150–400 ASV dolāri par ieliktņu komplektu, kā arī 8–12 stundu krāsns un dzesēšanas laiks - ir niecīgs, salīdzinot ar izmaksām, kas saistītas ar deformētas ieliktņa nodošanu metāllūžņos, un tas nav atbrīvots no stresa.
Iepriekš-rūdīts tērauds - Izvairīšanās no pilnīgas sacietēšanas
Rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidņu programmām mērenā apjomā un jebkuram īstermiņa- vai prototipa instrumentam, iepriekš rūdīts tērauds (P20 pie HRC 30–36, NAK80 pie HRC 40–43) ļauj apiet visu rūdīšanas posmu. Ieliktnis tiek tieši apstrādāts līdz galīgajiem izmēriem un ir gatavs montāžai bez termiskās apstrādes.
Tas pilnībā novērš izkropļojumu risku un ievērojami samazina rotaļu automašīnas instrumenta sagatavošanās laiku. Kompromiss-ir zemāka cietība un īsāks veidņu kalpošanas laiks prasīgiem lietojumiem -, taču rotaļu automašīnu veidnēm, kas darbojas bez pildījuma ABS vai PP līdz 500 000 kadriem, P20 bieži ir pilnībā piemērots, un izpildes laiks un izmaksu priekšrocības ir patiesi vērtīgas.
Peles apvalka injekcijas veidne
Apvalka rīki ir labs piemērs daļai, kurā mijiedarbojas vairāki izmaksu faktori. Tipiska 2-dobuma korpusa veidne standarta bezvadu pelei ABS, ar aukstu vadu un A veida virsmas pulēšanu, var sabojāties šādi:
Veidnes pamatne un konstrukcijas sastāvdaļas: 4000–6000 USD
Dobuma un serdes ieliktņi (NAK80, pulēti): 7000–12 000 USD
Sānu darbības mehānismi (4–6 slīdņi pieslēgvietām un pogām): USD 5000–15 000
Skriešanas sistēma (aukstā skrējēja ar zemūdens vārtiem): 800–1500 USD
Pulēšana līdz A{0}}virsmas specifikācijai: 4000–8000 USD
Kopējais instrumentu klāsts: 20 800–42 500 USD
Plašais klāsts atspoguļo virsmas apdares specifikāciju atšķirības un sānu darbību skaitu -, kas ir divi vismainīgākie izmaksu faktori Mouse Shell iesmidzināšanas veidnē.
Rotaļu auto plastmasas iesmidzināšanas veidne
Rotaļlietu automašīnas plastmasas iesmidzināšanas veidnes virsbūves korpusam ir vienkāršāka ģeometrija nekā šai veidnei - mazāk sānu darbību, tekstūra, nevis spoguļa virsma, un mērenas izmēru pielaides.TheRotaļu auto plastmasas iesmidzināšanas veidne izmaksu struktūra ir vienkāršāka: dominē tērauds un mehāniskā apstrāde, un pulēšana veido mazāku daļu nekā peles apvalka veidņu kontekstā. Daudzdaļīgās rotaļu automašīnu programmas (virsbūve, šasija, riteņi, interjers) gūst labumu no apjomradītiem ietaupījumiem, kad veidņu bāzes apstrāde un procesa iestatīšana ir kopīga visā programmā.
Motora zobratu iesmidzināšanas veidne
Motora zobratu iesmidzināšanas veidnei ir mērena ģeometriskā sarežģītība, bet ievērojami augstākas apstrādes un tērauda izmaksas nekā vienkāršam korpusam. Zoba dobums motora zobratu iesmidzināšanas veidnē ir jāapstrādā līdz ±0,02 mm vai labākam, un tam nepieciešams H13 tērauds ar HRC 50–52, precīza profila slīpēšana vai CNC cietā frēzēšana un EDM apdare zobu sānos. Šīs prasības padara motora zobratu iesmidzināšanas veidni dārgāku par vienu vienību nekā salīdzināmu korpusu, un amortizētās izmaksas par vienu-atbilst augstākai nepieciešamajai konstrukcijas kvalitātei.
Izmēru kropļojumi termiskās apstrādes laikā: ko sagaidīt
Ikvienai rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidnei vai citam precīzam instrumentam, kas tiek pakļauts sacietēšanai, ir svarīgi saprast tipiskus kropļojumu lielumus. Tas ļauj iestrādāt apstrādes pielaides tā, lai pēc-cietēšanas apdare nodrošinātu ieliktņa galīgo izmēru.
Tipiski kropļojumi H13 sacietēšanas rezultātā
Publicētie dati no termiskās apstrādes piegādātājiem un pelējuma nozares pētījumi sniedz noderīgus H13 kritērijus:
Lineāras izmēru izmaiņas:Cietināšanas laikā H13 parasti lineāri izplešas par 0,05–0,10%. Paredzams, ka 100 mm izmērs mainīsies par 0,05–0,10 mm. Šīs veidnes korpusa paneļa ieliktnim, kas ir 180 mm garš, tas nozīmē līdz 0,18 mm lineāras izmaiņas.
Plakanums:H13 ieliktņu plakanās virsmas pēc dzēšanas parasti parāda 0,02–0,08 mm loku vai pagriezienu. Tievāki un asimetriskāki ieliktņi parāda vairāk.
Urbuma diametra maiņa:Caurumi-H13 cietēšanas laikā parasti palielinās par 0,02–0,06 mm uz 100 mm diametra.
Šie skaitļi attiecas uz labi{0}}veiktu vakuuma termisko apstrādi. Apstrāde ar eļļu vai sāls vannu rada ievērojami lielākus kropļojumus -, kas ir svarīgs iemesls, lai norādītu vakuuma sacietēšanu jebkurai rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidnei vai precīzas iesmidzināšanas instrumentam.
Funkcijas, kuras ir visvairāk pakļautas kropļojumiem
Dažas ģeometrijas pēc būtības ir neaizsargātākas:
Plānās sekcijas blakus biezām sekcijām:Diferenciālā dzesēšana dzesēšanas laikā rada spriegumu, kas saliek daļu pārejas vietā. Ieliktņa ieliktnis ar plānām riteņu arkas elementiem blakus biezākām virsbūves daļām ir pakļauts lielākam deformācijas riskam nekā viendabīgam -sekcijas ieliktnim.
Asimetriskā ģeometrija:Ieliktnis, kas vienā pusē ir biezāks par otru, dzēšanas laikā paredzami noliecas pret plānāko pusi.
Garas funkcijas ar augstu malu attiecību:Serdes tapas, kuru garuma -pret-diametra attiecība ir lielāka par 6:1, dzēšanas laikā var saliekties.
Dziļas žalūziju kabatas:Rotaļlietu ražošanas veidņu ieliktņiem, kas paredzēti durvju padziļinājumiem un logu elementiem, - tie koncentrē atlikušo spriegumu un var izraisīt lokālus kropļojumus.
Veidņu dizaineri var mazināt deformācijas risku, veicot tālāk norādītās darbības.
Materiāla pievienošana, lai izveidotu simetriskāku ģeometriju, kas tiek noņemta pēc sacietēšanas
Stiepļu EDM izmantošana pēc sacietēšanas spraugām un plānām iezīmēm
Vakuuma rūdīšanas (pozitīvā-spiediena gāzes dzēšanas) norādīšana visām rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidnēm un precīzās ieliktņu sacietēšanai
Apstrādes secība, kā termiskā apstrāde iekļaujas būvniecības procesā
Secība, kādā tiek veiktas apstrādes darbības attiecībā pret termisko apstrādi, nosaka galīgo izmēru rezultātu. Nozares-standarta secība rūdītām rotaļu automašīnu veidņu dobuma-ieliktnēm ir šāda:
1 -. darbība Aptuvena apstrāde:No atlaidinātā tērauda bloka noņemiet lielāko daļu materiāla līdz 1–3 mm no galīgās formas. Tiek ieviests ievērojams atlikušais spriegums.
2 -. darbības spriedzes mazināšana:Uzkarsē līdz 600–650 grādiem, turi, lēni atdzesē. Tas samazina atlikušo spriegumu no neapstrādātas apstrādes, nemainot tērauda fāzi vai cietību.
3 -. darbības pus{1}}apstrāde:Apstrādājiet ar apdares pielaidi -, parasti 0,10–0,20 mm uz precīzām virsmām. Tas iestata iepriekš-cietēšanas izmērus.
4 -. darbība, veicot sacietēšanu (vakuums):Šāda veida rīka ievietošana izkropļo šeit -, kas ir paredzēta un plānota.
5 -. darbība CMM mērījumi:Rūdītais ieliktnis tiek mērīts, lai kvantitatīvi noteiktu faktiskos pēc{0}}cietēšanas izmērus un nominālos. Noviržu dati norāda apdares meistaram, cik daudz materiāla jānoņem no katras virsmas.
Solis 6 - Pabeidziet apstrādi:Cietā frēzēšana, slīpēšana vai EDM nodrošina visus kritiskos izmērus līdz galīgajai pielaidei. Precīzām funkcijām, piemēram, zobrata zoba profiliem motora zobrata iesmidzināšanas veidnē vai precīzas fiksācijas -pielāgošanas funkcijām peles apvalka iesmidzināšanas veidnē, stieples EDM pēc sacietēšanas ir standarta pieeja -, to neietekmē tērauda cietība, un tas parasti sasniedz ±0,005–0,010 mm.
7 -. darbības pulēšana:Kosmētiskām virsmām Mouse Shell iesmidzināšanas veidnē vai Toy Car plastmasas iesmidzināšanas veidnē pulēšana notiek pēc visām apstrādes darbībām.
Sprieguma samazināšanas soļa vai CMM mērījuma izlaišana pēc sacietēšanas palielina deformācijas risku veidnes ieliktnī un noņem informāciju, kas nepieciešama, lai precīzi plānotu galīgo apdari.
Termiskās apstrādes lēmumi īpašiem lietojumiem
Rotaļu auto plastmasas iesmidzināšanas veidne
Rotaļlietu automašīnas plastmasas iesmidzināšanas veidnei, kurā darbojas ABS vai PP ar 500 000–2 000 000 šāvienu, ir divas reālas termiskās apstrādes metodes atkarībā no ražošanas ilguma mērķa:
P20 ar gāzes nitridēšanu:Apstrādājiet rotaļlietas veidnes ieliktni līdz galīgajiem izmēriem P20, pēc tam gāzes nitrīdā. Minimāli kropļojumi (mazāk nekā 0,02 mm). Virsmas cietība nitrētā korpusā ir līdzvērtīga HRC 58–68 plānajam virsmas slānim. Šī pieeja ir rentabla un praktiska šādām veidņu programmām, kas paredzētas 500 000–1 000 000 kadru ar ne-abrazīviem materiāliem.
H13 caur rūdītu:Rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidnei, kuras mērķis ir 1500,000+ šāvienu vai kas darbojas paaugstinātā veidņu temperatūrā ar augstāku cikla ātrumu, H13 līdz HRC 50–52 sacietēšanai nodrošina izcilu tilpuma cietību un izturību pret nogurumu. Jāievēro visa iepriekš aprakstītā apstrādes secība.
Motora zobratu iesmidzināšanas veidne
Motora zobratu iesmidzināšanas veidnei, kas paredzēta precīziem lietojumiem, gandrīz visur nepieciešama sacietēšana. Zobu profila pielaides (± 0,02–0,05 mm) un nodiluma prasības no ar stiklu pildītiem inženiertehniskajiem sveķiem prasa pilnībā sacietējušu dobumu ar HRC 50–54.
Precīzās apstrādes secība ir ļoti svarīga motora zobratu iesmidzināšanas veidnei: zoba profils ir rupji-nogriezts pirms sacietēšanas, ieliktnis ir nocietināts, mērīts ar CMM, un galīgais zoba profils tiek iegūts ar profila slīpēšanu vai EDM apdari zobu sānos. Stiepļu EDM pēc sacietēšanas ir standarta apdares process motora zobratu iesmidzināšanas veidnei -, un tas sasniedz vajadzīgo izmēru precizitāti, neietekmējot tērauda cietību.
Peles apvalka injekcijas veidne
Peles apvalka iesmidzināšanas veidnei, kurā tiek izmantota NAK80 (iepriekš-rūdīta HRC 40–43), nav nepieciešama caurlaidīga sacietēšana. Ieliktnis tiek apstrādāts līdz galīgajiem izmēriem un tieši pulēts, bez termiskās apstrādes radītā deformācijas riska. Ja H13 ir norādīts lielāka -apjoma Mouse Shell iesmidzināšanas veidnei, tiek piemērota standarta secība -, taču, lai sasniegtu augstu spoguļa apdari, ir nepieciešams papildu pulēšanas laiks un prasmes rūdītam H13, salīdzinot ar NAK80.
Publicēts pētījums par termisko apstrādi un pelējuma veiktspēju
International Journal of Advanced Manufacturing Technology(2021. gads): ieliktņiem, kas apstrādāti ar pilnu neapstrādātu → spriedzes mazināšanu → daļēji-apdare → sacietēšana → apdares secība, uzrādīja pēc-cietēšanas izmēru novirzes vidēji 0,032 mm, salīdzinot ar 0,118 mm ieliktņiem bez spriedzes samazināšanas posma -, 73% samazinājums, kas attiecināms tikai uz spriedzes samazināšanu.
Valkāt(2020. gads): Nitrētas P20 veidņu virsmas uzrādīja par 68% zemāku nodiluma līmeni nekā neapstrādāts P20, izmantojot simulētu ABS iesmidzināšanas veidņu kontaktu -, kas liecina par ievērojamu kalpošanas laika pagarinājumu, ko var sasniegt, nitrējot un rotaļlietu instrumentu bez pilnīgas sacietēšanas.
SPE (2022): vakuuma termiskā apstrāde radīja vidēji par 42% mazāku kropļojumu, salīdzinot ar eļļas dzēšanu līdzvērtīgiem H13 ieliktņiem -, apstiprinot vakuumapstrādes izmēru kvalitātes priekšrocības.
Virsmas un pārklājumu tehnoloģija(2021): TiN PVD-pārklāts H13 uzrādīja par 71% zemāku nodiluma pakāpi nekā nepārklāta H13 zem stikla -pildīta PA66 kontakta, apstiprinot papildu aizsardzību, ko pārklājums nodrošina motora zobrata iesmidzināšanas veidnes dobumā, kurā darbojas abrazīvie sveķi.
Termiskās apstrādes secības plānošana rotaļlietu automašīnas plastmasas iesmidzināšanas veidņu programmai
Rotaļlietu ražotājs Ķīnā izstrādāja jaunu ABS rotaļlietu automašīnu klāstu. Programma ietvēra sešas veidnes: divas korpusa korpusa instrumenta instrumenti, divi šasijas instrumenti un divas mazas detaļas veidnes. Mērķa ražošana bija 800 000 komplektu gadā četru gadu laikā - aptuveni 3 200 000 kadru uz katru rotaļu automašīnas rīku visā programmā.
Sākotnējās izmaksu aplēses, izmantojot P20 bez termiskās apstrādes visām sešām veidnēm, liecināja, ka divu korpusa rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidņu instrumentos ir jānomaina ieliktņi ar aptuveni 600 000 kadriem -, kas nozīmē trīs nomaiņas komplektus katrai rotaļlietu automašīnas veidnei četru{4}}gadu programmas laikā. Kopējās ieliktņu nomaiņas izmaksas visiem šiem veidņu korpusa korpusa instrumentiem: 24 000 USD.
Sunhingstones ieteica alternatīvu pieeju diviem virsbūves korpusa rotaļlietu automašīnu plastmasas iesmidzināšanas veidņu instrumentiem: H13 dobuma un serdes ieliktņi, kas ir sacietēti līdz HRC 50–52, izmantojot vakuuma termisko apstrādi, pēc pilnīgas raupjas → spriedzes mazināšanas → daļēji{3}}apdares → sacietēšanas → CMM mērīšana → apdares secība. Četras mazākās veidnes saglabāja P20 ar gāzes nitrīdēšanu.
H13 ieliktņa izmaksu prēmija abiem ieliktņa korpusa korpusa instrumentiem bija USD 3400 virs P20 ekvivalenta. Plānotais atjaunošanas intervāls tika pagarināts no 600 000 līdz 1500,000+ kadriem -, izslēdzot ieliktņu nomaiņu četru-gadu programmā šiem rīkiem.
Tīrais ietaupījums: aptuveni 8200 ASV dolāru, ja nav veikta ieliktņa nomaiņa, mīnus 3400 ASV dolāru papildu ieguldījumi instrumentos =4800 USD neto ietaupījumsčetru gadu{0}}programmas laikā, kā arī izvairīties no ražošanas dīkstāves.
H13 rotaļlietu ražošanas veidņu ieliktņu-kvalifikācijas izmēru pārbaude apstiprināja visus kritiskos izmērus ±0,015 mm robežās no nomināla pēc pilnas secības -, kas ir ±0,05 mm drukas pielaides robežās.
FAQ
J: Kas ir lielākais izmaksu virzītājspēks Mouse Shell iesmidzināšanas veidnē?
A: Tipiskam plaša patēriņa elektronikas korpusam sānu darbības mehānismu kombinācija (katrs peles apvalka slīdnis palielina USD 800–3000) un kosmētiskā virsmas pulēšana parasti ir divi lielākie mainīgo izmaksu faktori. Kopā tie var veidot 40–60% no kopējām šāda veida mājokļu instrumentu izmaksām, tāpēc DFM pārskats, kas koncentrējas uz šīm divām jomām, nodrošina vislielāko izmaksu samazinājumu.
J: Cik parasti maksā 2 dobumu apvalka veidne?
A: 2-dobumu peles apvalka iesmidzināšanas veidne standarta bezvadu pelei ar ABS, ar aukstu vadu, 4–6 sānu darbībām un A-virsmas pulēšanu, parasti maksā 20 000–42 000 USD atkarībā no virsmas apdares specifikācijas un slīdņu skaita. Karstā skrējēja veidņu versijas pievieno 4000–8000 USD. Šie skaitļi atspoguļo ražošanas{14}kvalitātes rīkus ar pilnu DFM pārskatīšanu, nevis mīksto instrumentu prototipu.
J: Kāpēc diviem līdzīgiem{0}}izskata šāda rīka projektiem ir ļoti atšķirīgas izmaksas?
A: Gandrīz vienmēr atšķirības ir saistītas ar virsmas apdares specifikāciju (kas nosaka pulēšanas izmaksas), blakusdarbību skaitu (katrs slīdnis ir neatkarīga izmaksu pozīcija plaša patēriņa elektronikas korpusa veidnē) un izmēru pielaides prasībām (stingrākas pielaides nepieciešama EDM apdare). Pieprasot detalizētu izmaksu sadalījumu no abiem piegādātājiem, tiks precīzi noteikts, kur atrodas Mouse Shell Injection Mold izmaksu atšķirība.
J: Vai DFM pārskatīšana var samazināt šī instrumenta izmaksas, nemainot produkta dizainu?
A: DFM pārskats īpaši maina produkta dizainu -, identificē funkcijas, kas palielina instrumentu izmaksas, nepalielinot produkta vērtību, un iesaka dizaina alternatīvas. Izmaiņas parasti ir nelielas (līdzekļa pārvietošana uz atdalīšanas līniju, mazina ne-funkcionālo pielaidi), un tās neietekmē galalietotāja pieredzi ar produktu. Korpusa veidnei DFM ietaupījums parasti ir 15–25%.
J: Vai karstais skrējējs ir vērts piemaksāt par čaulas instrumentiem?
A: Mouse Shell iesmidzināšanas veidnei, kuras ražošanas apjoms pārsniedz 500 000 šāvienu gadā, karstās skrējējas ekonomija parasti ir labvēlīga - materiālu atkritumu likvidēšana un cikla laika samazināšana rada ekspluatācijas izmaksu ietaupījumu, kas parasti atgūst 4000–8000 USD karstās skrējējas prēmiju 12–18 mēnešos. Zem šī tilpuma aukstuma caurule parasti ir{10}}rentablāka korpusa veidnei.
J: Kā es varu atrast instrumentu ražotāju, kurš sniegs detalizētu izmaksu sadalījumu?
A. Meklējiet šo veidņu rūpnīcu, kas piedāvā oficiālu DFM dokumentāciju kā daļu no piedāvājuma procesa -, tostarp katra izmaksu izraisītāja identifikāciju un tā ieguldījumu kopējās instrumentu izmaksās. Mouse Shell iesmidzināšanas veidņu ražotājs, kas var izskaidrot izmaksas, demonstrē gan tehniskās zināšanas, gan komerciālo caurspīdīgumu, kas ir nozīmīgi kvalitātes rādītāji.
Plānojiet termisko apstrādi pirms pirmā griezuma, nevis pēc pēdējā
Termiskās apstrādes kropļojumi rotaļlietu automašīnas plastmasas iesmidzināšanas veidnē, motora pārnesuma iesmidzināšanas veidnē vai jebkurā precīzās iesmidzināšanas rīkā ir paredzami un pārvaldāmi, ja tie ir paredzēti jau no paša sākuma. Veidņu veidotāji, kas ar to labi rīkojas, ir tie, kas to ņem vērā apstrādes secībā: atstājot pareizos pielaides, tostarp spriedzes mazināšanu, norādot vakuuma sacietēšanu un mērīšanu pirms apdares. Tie, kas to uztver kā pārdomas, ir tie, kas beidzas ar dārgu pārstrādi - vai izmestu ieliktni.
Uzņēmumā Sunhingstones termiskās apstrādes plānošana ir daļa no mūsu standarta inženierijas procesa katram šīs veidnes, Mouse Shell Injection Mold un Motor Gear Injection Mold projektam. Mēs dokumentējam tērauda specifikāciju, cietības mērķi, apstrādes secību un apdares pieeju pirms griešanas sākuma -, tāpēc rezultāts pēc termiskās apstrādes ir kontrolēts, nevis pārsteigums.
Atsauces un turpmākā literatūra
Roberts, GA et al.Instrumentu tēraudi, 5. izdevums. ASM International, 1998.https://www.asminterational.org/
Uddeholma.Instrumentu tērauda termiskā apstrāde. Tehniskā publikācija, 2021.https://www.uddeholm.com/
Totens, GETērauda termiskās apstrādes rokasgrāmata, 2. izdevums. CRC Press, 2006.https://www.routledge.com
