Trīs "burbuļu" veidi un kāpēc tie ir atšķirīgi
Kad kāds saka, ka viņa daļā ir burbuļi, tas parasti domā vienu no trim lietām, un to sajaukšana noved pie nepareiza labojuma meklējuma.
Gaisa slazdi: iesprostotā gaisa kabatas, kuras izkausētā plastmasa nevarēja izspiest no veidnes
Tukšumi: vakuuma burbuļi, kas veidojas biezās daļās, kad plastmasa atdziest un saraujas Motora zobratu iesmidzināšanas veidne Motora zobratu iesmidzināšanas veidne
Mitruma burbuļi (izplešanās): sudrabainas svītras vai burbuļi, ko pirms formēšanas rada ūdens plastmasā
Katrs no tiem izskatās nedaudz savādāk un nāk no pilnīgi cita avota. Gaisa slazdi rodas tāpēc, ka pelējums nevar izplūst. Tukšumi rodas biezu sienu un saraušanās dēļ. Mitruma burbuļi rodas tāpēc, ka materiāls nav izžuvis. Vispirms noskaidrojiet, kurš jums ir, un pēc tam novērsiet konkrēto iemeslu.
Gaisa slazdi: ja pelējums nevar izplūst
Kad izkausēta plastmasa ieplūst veidnes dobumā, tā izspiež gaisu sev priekšā. Tam gaisam kaut kur ir jāiet. Ja pelējumam nav vietas, kur gaiss izplūst, plastmasa to aiztur, un vietā, kur gaiss tika saspiests un pārkarsēts, rodas burbulis vai apdeguma pēda.
Tas ir viens no visizplatītākajiem burbuļu veidošanās cēloņiem, un tā ir tikai pelējuma dizaina problēma. Plastmasas inženieru biedrības tehniskie resursi konsekventi norāda uz nepietiekamu ventilāciju kā galveno iestrēgušo{1}gāzes defektu avotu. Gaiss parasti tiek iesprostots pēdējā piepildīšanas vietā, bieži vien stūrī, ribā vai plūsmas ceļa tālākajā galā.
Gāzes uztvērēja iesmidzināšanas veidņu problēmu gadījumā indikatora zīme{0}}ir neliela apdeguma pēda vai tukšums, kas vienmēr parādās vienā un tajā pašā vietā, šāviens pēc šāviena. Šī atkārtojamība norāda, ka tā ir ventilācijas problēma, nevis nejauša procesa kļūme.
Ventilācijas dizains: īstais gaisa slazdu labojums
Risinājums gaisa slazdiem ir pareiza ventilācija, kas nozīmē nodrošināt iesprostotajam gaisam izkļūšanas ceļu, kas ir pārāk mazs, lai plastmasa tam varētu sekot. Laba ventilācijas dizaina iesmidzināšanas veidņu prakse ietver:
Ventilācijas atveres novietotas pēdējās aizpildīšanas vietās, kur uzkrājas gaiss
Ventilācijas dziļums ir pietiekami mazs, lai izlaistu gaisu, bet ne plastmasas (parasti dažas milimetru simtdaļas)
Ventilācijas atveres uz ežektora tapām, kas darbojas kā gaisa evakuācijas ceļi
Ventilācija dziļo ribu un augšējo daļu apakšā
Pareizi ventilācijas kanāli izvada gaisu līdz galam no veidnes
Par aMotora zobratu iesmidzināšanas veidne, zobrata zobi un laukums starp rumbu un loku ir izplatītas vietas, kurām nepieciešama rūpīga ventilācija. Mēs projektēšanas laikā kartējam aizpildījuma rakstu, lai paredzētu, kur nonāks gaiss, un pēc tam ievietojam ventilācijas atveres pirms tērauda griešanas. Ventilācijas atveru pievienošana pēc fakta ir iespējama, taču nekad nav tik tīra, kā to projektēšana no paša sākuma.
Kāpēc biezās sekcijas notver vakuuma burbuļus
Tukšumi ir dažādi. Tie nav notverts gaiss. Tie ir vakuuma burbuļi, kas veidojas, kad bieza plastmasas daļa atdziest.
Lūk, kas notiek. Biezās daļas ārpuse vispirms atdziest un sacietē, veidojot ādu. Iekšpuse joprojām ir izkususi. Kad iekšpuse atdziest, tā saraujas, bet cietā āda saglabā savu formu. Sarūkošais interjers attālinās no sevis un centrā rada dobu tukšumu. Jo biezāka ir sadaļa, jo sliktāk tā kļūst.
Motora pārnesums ar biezu rumbu ir klasisks kandidāts. Rumba ir zobrata biezākā daļa, tāpēc tur veidojas tukšums. ASTM D3417 un ar to saistītās termiskās-analīzes metodes apraksta, kā kristāliskā plastmasa atdziestot saraujas, un tieši šī saraušanās veicina tukšumu veidošanos biezās daļās.
Sienu biezuma un serdes risinājumi
Tukšumu novēršana ir pirmām kārtām izvairīties no biezām cietām daļām. Dizaina noteikumi ir vienkārši:
Saglabājiet sienas biezumu pēc iespējas vienmērīgāku visā daļā
Izvelciet biezas daļas, lai tās kļūtu dobas, nevis cietas
Ja no biezas rumbas nav iespējams izvairīties, pārveidojiet to ar serdes centru un ribām, lai nodrošinātu izturību
Saglabājiet ribas aptuveni 60% no galvenās sienas biezuma, lai izvairītos no jaunu biezu plankumu veidošanās
Šis ir scenārijs, ko mēs bieži redzam. Klients mums atved zobratu ar pamatīgu biezu rumbu, jo tā tas tika uzzīmēts CAD formātā. Veidots tāds, kāds-ir, rumbas ikreiz veidojas tukšums. Labojums ir izveidot rumbas centru un pievienot atbalsta ribas, kas saglabā izturību, vienlaikus padarot sienu pietiekami plānu, lai atdzesētu bez tukšuma. Šīs ir dizaina izmaiņas, un to ir daudz lētāk veikt uz ekrāna, nekā dzīties pakaļ veidņu grīdai ar procesa uzlabojumiem, kas nekad pilnībā nedarbojas.
Pareiza tukšumu novēršanas formēšana galvenokārt attiecas uz sienu dizainu. Apstrāde var palīdzēt malās, taču jūs nevarat droši apstrādāt izeju no daļas, kurā ir ciets biezs kunkulis.
Mitruma burbuļi: žāvēšanas problēma
Trešajam burbulim nav nekāda sakara ar pelējumu. Dažas plastmasas absorbē mitrumu no gaisa. Ja tos veidojat bez žāvēšanas, ūdens mucā pārvēršas tvaikā un uz daļas virsmas parādās kā sudrabainas svītras vai burbuļi. Šo defektu sauc par izplešanos.
Labojums ir vienkāršs, bet bieži tiek izlaists: pirms formēšanas pareizi izžāvējiet materiālu, ievērojot sveķu piegādātāja ieteikto temperatūru un laiku. Materiāli, piemēram, neilons, dators un ABS, ir īpaši pakļauti tam. Ja jūsu burbuļi izskatās sudrabaini un šķiet izkaisīti pa virsmu, nevis vienā fiksētā vietā, pirms vainojiet pelējumu, domājiet par mitrumu.
Kā mēs izstrādājam zobratu veidnes bez tukšumiem
Mūsu pieeja ir novērst visus trīs burbuļu veidus, pirms tiek uzbūvēta veidne. Projektēšanas-ražošanas pārskatīšanas laikā mēs veicam aizpildījuma analīzi, lai paredzētu gaisa slazdus un ventilācijas vietu, kur gaiss sakrāsies. Mēs pārskatām sienas biezumu un izgriežam visas biezās daļas, kas veidotu tukšumus. Un mēs norādām pareizo žāvēšanu izvēlētajam materiālam.
Precīzām daļām, piemēram, motora pārnesumkārbai, priekšpuses-darbs ir tas, kas nodrošina detaļas, kas ir skaņas visā garumā, ne tikai virspusē. Tukšums, ko nevar redzēt, ir visbīstamākais veids, jo tas iztur vizuālu pārbaudi un uz lauka neizdodas.
FAQ
J: Kas izraisa burbuļu veidošanos iesmidzināšanas veidnēs?
A: Ir trīs galvenie iemesli. Gaisa slazdi nāk no veidnes, kas nevar izvadīt gaisu plūstošās plastmasas priekšā. Tukšumi ir vakuuma burbuļi, kas veidojas biezās daļās, kad tie atdziest un saraujas. Mitruma burbuļi rodas no plastmasas formēšanas, kas nav iepriekš žāvēta. Katram no tiem ir atšķirīgs labojums, tāpēc pirmais solis ir noteikt, kurš no tiem ir pieejams.
J: Kā es varu novērst gaisa slazdus iesmidzināšanas formā?
A: Gaisa slazdi tiek novērsti, pareizi ventilējot veidnē. Ventilācijas atveres atrodas tur, kur uzkrājas gaiss, parasti pēdējās vietas, kas jāaizpilda, un to izmērs ir tāds, lai izplūstu gaiss, bet ne plastmasas. Labas ventilācijas konstrukcijas iesmidzināšanas veidnes darbs vispirms kartē uzpildes modeli, pēc tam ievieto ventilācijas atveres slazdošanas vietās, pirms veidne tiek sagriezta.
J: Kāpēc manā plastmasas daļā ir tukšums biezā vietā?
A: Tā kā biezas daļas atdziest nevienmērīgi. Ārpuse vispirms sacietē, un, joprojām -izkusušajam centram atdziestot un saraujoties, tas attālinās un atstāj dobu tukšumu. Labojums ir izgriezt biezo daļu, lai siena kļūtu viendabīga. Tas ir izplatīts tādās detaļās kā zobratu rumbas, tāpēc labi-izstrādāta motora zobratu iesmidzināšanas veidne veic rumbas kodolu, nevis atstāj to cietu.
J: Vai procesa iestatījumi var novērst burbuļus, vai arī tas vienmēr ir pelējums?
A: Tas ir atkarīgs no iemesla. Mitruma burbuļi tiek fiksēti, izžāvējot materiālu. Gaisa slazdi un tukšumi galvenokārt ir pelējuma un dizaina problēmas, lai gan spiediena noturēšana un dzesēšanas laiks var palīdzēt malās. Ja jūs izmantojat ekstrēmus procesa iestatījumus, lai samazinātu burbuļus, īstā problēma parasti ir veidnes vai daļas dizainā.
J: Kur es varu atrast motora pārnesumu iesmidzināšanas veidņu ražotāju, kurš novērš tukšumus?
A: Meklējiet piegādātāju, kas veic aizpildījuma analīzi un pārskata sienu biezumu projektēšanas stadijā pirms tērauda griešanas. Rūpnīca, kas projektē ventilācijas atveres un serdes biezas sekcijas priekšā, nodrošinās jums skaņas detaļas. Tas, kas risina burbuļus tikai pēc pirmā izmēģinājuma neveiksmes, jau ir aiz muguras.
Sāciet savu Gear veidņu projektu bez burbuļa problēmām
Ja iegādājaties motora zobratu iesmidzināšanas veidni vai jebkuru daļu ar biezām sekcijām un funkcionālās izturības prasībām, laiks, lai novērstu burbuļu un tukšumu veidošanos, ir projektēšanas laikā, nevis pēc pirmā izmēģinājuma. Nosūtiet mums savu daļu, un mēs veiksim bezmaksas dizainu-ražošanas{2}}pārskatīšanai.
